503 zawody i 13 mln aktów zgonu. Badacze przeanalizowali dane
Najnowsze badania przeprowadzone przez naukowców z Harvard Medical School wskazują, że piloci oraz personel pokładowy są grupami zawodowymi najbardziej zagrożonymi śmiertelnością z powodu nowotworów powiązanych z ekspozycją na promieniowanie.
Wniosek ten badacze wyciągnęli po analizie prawie 13 mln aktów zgonów z lat 2020-2024, obejmujących 503 zawody, w tym 14 190 pilotów i 7170 członków personelu pokładowego. Badania przeprowadzono w USA.
Okazało się, że to właśnie stewardesy i piloci zajęli odpowiednio pierwsze i drugie miejsce pod względem odsetka zgonów z powodu nowotworów uznawanych za związane z promieniowaniem spośród wszystkich analizowanych zawodów: odpowiednio 6,9 i 6,7 proc. Badacze wskazali takie schorzenia jak m.in. rak piersi, tarczycy, prostaty czy niektóre chłoniaki.
Zobacz również:
Piloci i stewardessy w grupie najwyższego ryzyka
Najsilniejszy związek zaobserwowano w przypadku nowotworów uznawanych za związane z promieniowaniem jonizującym pochodzenia kosmicznego. Badania pokazują, że załogi lotnicze otrzymują najwyższe średnie roczne dawki promieniowania jonizującego wśród grup zawodowych w USA. Jego natężenie rośnie na dużych wysokościach, na trasach polarnych i bardzo długich rejsach międzykontynentalnych.
Co dalej? Autorzy badania uważają, że personel lotniczy powinien otrzymać ochronę porównywalną do tej, jaką mają pracownicy innych zawodów związanych z promieniowaniem - odpowiadającą poziomowi narażenia, podaje "Gizmodo".
Samolotów nie można skutecznie osłonić przed promieniowaniem kosmicznym, jednak narażenie załogi można ograniczać m.in. poprzez odpowiednie planowanie grafików i tras oraz monitorowanie otrzymywanych dawek promieniowania. Podobne regulacje od lat funkcjonują w Unii Europejskiej.
Częste loty i ryzyko niektórych nowotworów. Załogi a pasażerowie
Co zatem z pasażerami? Autorzy badania podkreślają, że osoby latające okazjonalnie są narażone na znacznie mniejsze dawki promieniowania kosmicznego niż zawodowe załogi lotnicze.
Przeciętny podróżny wykonujący ok. 10 lotów krajowych w obie strony rocznie otrzymuje około 0,4 mSv takiego promieniowania, podczas gdy roczna dawka załogi może wynosić około 3-6 mSv.
Badacze dodają przy tym, że nie można też całkowicie wykluczyć innych czynników charakterystycznych dla pracowników pokładowych, które mogą podnosić ryzyko rozwoju nowotworów - w tym na przykład częstych zaburzeń rytmu dobowego wynikających z nocnych oraz dalekich lotów.
Wyniki badań zostały opublikowane na łamach "JAMA Internal Medicine".
