Indie mogą uratować upadły projekt "europejskiego" myśliwca?
Indie oficjalnie podjęły kroki w celu przystąpienia do programu samolotów myśliwskich szóstej generacji, koordynowanego przez Francję. Informacja ta znajduje się w raporcie stałej komisji parlamentarnej ds. obrony, przedstawionej indyjskiemu parlamentowi. Komisja zaleca rządowi w New Delhi niezwłoczne rozpoczęcie planowania prac rozwojowych i zakupu samolotów 6. generacji w celu wzmocnienia potencjału indyjskich sił powietrznych w obliczu coraz większej złożoności działań wojennych w powietrzu.
Nowe Delhi pragnie zacieśnić współpracę z Francją, aby uniknąć opóźnień w dziedzinie technologii walki powietrznej nowej generacji. Decyzja ta ma wynikać z chęci utrzymania tempa rozwoju lotnictwa w obliczu rywalizacji z Pakistanem oraz Chinami w regionie. Francuski FCAS ma być potencjalnym kierunkiem, który umożliwiłby Indiom dominację powietrzną w momencie mierzenia się z takimi konstrukcjami jak J-35, J-20 czy przyszłe J-36 chińskich sił powietrznych.
FCAS już upadł i ma problematyczną przyszłość
Możliwy udział Indii w programie FCAS wydaje się nie zwykle zaskakującym zwrotem akcji. Pierwotnie bowiem ten program miał być europejskim myśliwcem przyszłości. Jego zalążki sięgają jeszcze początku XXI wieku, a od połowy zeszłej dekady był rozwijany jako odpowiedź na dopiero wdrażane myśliwce F-35 z USA. Koncepcje te zakładały stworzenie platformy, która wykorzystywałaby technologię obniżonej wykrywalności, uzbrojona byłaby w nowe środki uzbrojenia i mogłaby współpracować z bezzałogowcami.
W programie FCAS filarem był projekt NGF - Next Generation Fighter, czyli właśnie platformy myśliwca, dookoła którego miał powstać cały bojowy ekosystem. Projekt ten był rozwijany przez Niemcy, Francję i Hiszpanię. Był, gdyż w czerwcu tego roku projekt NGF w ramach FCAS oficjalnie upadł. Po upadku komponentu myśliwca w programie FCAS Francuzi poszli swoją drogą, a Niemcy i Hiszpanie ogłosili nową inicjatywę mającą na celu stworzenie swojej platformy. Francuzi zapowiedzieli, że sam mogą prowadzić prace nad nowym myśliwcem. Nie jest więc pewne, że Indie zostałyby przyjęte jako partner.
Francusko-niemieckie tarcia
Powodem upadku głównego komponentu programu FCAS były tarcia pomiędzy Francją a Niemcami. Producenci z tych państw - francuski Dassault i niemiecki Airbus - nie zgadzali się na podział prac między sobą w opracowaniu nowego myśliwca. Niemcy chcieli mieć większy udział w rozwoju projektu, a Francuzi nie zgadzali się na oddanie dużej części swoich kompetencji.
Jeśli chcesz dowiedzieć się, jak powstał i upadł program FCAS, możesz przeczytać dokładną analizę na łamach Interii GeekWeek.
