Na Białorusi, tuż przy granicy z Polską, zaobserwowano prototypowy rosyjski transporter opancerzony BTR-22. To konstrukcja, którą pierwszy raz pokazano publicznie podczas Międzynarodowego Forum Wojskowo-Technicznego Armia-2023, ale później na długo zniknęła z radarów obserwatorów. Według dostępnych informacji pojazd nie został jeszcze wprowadzony na uzbrojenie regularnych jednostek rosyjskiej armii, ale jego obecność podczas ćwiczeń Zapad-2025 może sugerować gotowość do testów bojowych.
Rosyjski BTR-22 niedaleko polskiej granicy
Biorąc pod uwagę, że do Białorusi przerzucono m.in. pułki zmechanizowane 252., 488., 15. oraz 423. - wchodzące w skład rosyjskich dywizji z Zachodniego Okręgu Wojskowego - nowy transporter prawdopodobnie trafił właśnie do jednej z tych formacji. A z czym konkretnie mamy tu do czynienia? BTR-22 to prototypowy kołowy transporter opancerzony produkowany przez Wojskowe Przedsiębiorstwo Przemysłowe z Moskwy, który jest głęboką modernizacją radzieckiego BTR-80/82, wprowadzającą układ z silnikiem z przodu i przedziałem desantowym z tyłu - rozwiązanie od dawna stosowane na Zachodzie, a przez Rosję dopiero teraz wdrażane.
Co potrafi transporter BTR-22?
Takie przestawienie systemu może być też sposobem producenta na obejście pełnych testów państwowych, bo regulacje dotyczące "modernizacji" są zupełnie inne niż w przypadku zupełnie nowego projektu. Tak czy inaczej, mówimy o transporterze opracowanym z uwzględnieniem doświadczeń współczesnych konfliktów oraz trendów konstrukcyjnych, mającym docelowo zastąpić wykorzystywane przez rosyjskie siły zbrojne starsze pojazdy z rodziny BTR i będącym jednocześnie tańszą alternatywą dla rozwijanej rodziny pojazdów "Bumierang".
Jak już wspomniałem, najistotniejszą zmianą względem poprzedników jest nowy układ konstrukcyjny - sześciocylindrowy silnik wysokoprężny YaMZ-536 o mocy około 330 KM umieszczono w przedniej części kadłuba, co pozwoliło na zastosowanie tylnych drzwi desantowych ułatwiających szybkie opuszczanie pojazdu. Podwozie otrzymało zmieniony, bardziej kanciasty kształt zbliżony do konstrukcji rodziny "Bumierang", zapewniający poprawioną odporność balistyczną i przeciwminową. Dodatkowo podniesiono strop kadłuba, zwiększając przestrzeń dla żołnierzy.
Zobacz również:
Kadłub BTR-22 ma zapewniać odporność na ostrzał z broni strzeleckiej kalibru 12,7 mm, a według części źródeł także 14,5 mm oraz na działanie min i improwizowanych ładunków wybuchowych (konstrukcja umożliwia też instalację dodatkowego pancerza). Masa bojowa pojazdu wzrosła w stosunku do BTR-82 z ok. 15,4 do ok. 20 ton, ale zachował on zdolność pływania, a maksymalna prędkość pojazdu na lądzie wynosi 80 km/h.
W zakresie uzbrojenia BTR-22 prezentowany był w kilku konfiguracjach wieżowych. Wersja podstawowa otrzymała wieżę BPPU-1, znaną z BTR-82, wyposażoną w stabilizowane w dwóch płaszczyznach działko automatyczne 2A72 kal. 30 mm, sprzężony karabin maszynowy PKTM kal. 7,62 mm oraz dzienno-nocny system celowniczy TKN-4GA-01. Maksymalny zasięg ognia działka wynosi do 2500 m przy szybkostrzelności ok. 330 strz./min.
Alternatywnie zaprezentowano wariant z wieżą "Balista", wyposażoną w działko automatyczne 2A42 kal. 30 mm o większej szybkostrzelności, karabin maszynowy kal. 7,62 mm oraz podwójne wyrzutnie przeciwpancernych pocisków kierowanych "9M113 Konkurs", zdolnych do przebicia do 800 mm jednorodnego pancerza stalowego.
