Olbrzymi kryzys czołgowy w Rosji. Sięgają po najgłębsze rezerwy

Rosyjski przemysł zbrojeniowy zmuszony jest sięgać po coraz starsze rezerwy sprzętu pancernego. Według najnowszych analiz, z baz długoterminowego przechowywania wyprowadzono dokładnie 452 czołgi w wariantach T-72 "Ural" oraz T-72A. Wszystkie te maszyny skierowano do zakładów Uralvagonzawod w Niżnym Tagile w celu przeprowadzenia kapitalnego remontu i modernizacji.

Analityk Jompy (@Jonpy99), specjalizujący się w monitorowaniu rosyjskich magazynów pancernych na podstawie zdjęć satelitarnych, ocenia tę liczbę jako sięgnięcie po "ostatnią sensowną rezerwę" T-72. Wcześniej priorytetowo remontowano i modernizowano nowsze warianty T-72B do standardu T-72B3/B3M, ale te zapasy w dużej mierze już się wyczerpały.

Na materiałach wideo i zdjęciach, które wyciekły z terenu Uralvagonzawodu w lutym 2026 roku, widać T-72A wyposażone w nowy pancerz reaktywny Relikt na wieży oraz dodatkowe moduły ochronne na bocznych fartuchach. To typowy pakiet mający zwiększyć przeżywalność w warunkach masowego użycia dronów FPV i amunicji precyzyjnej. Pełna modernizacja T-72A do poziomu T-72B3M jest jednak bardzo skomplikowana i kosztowna. Wymaga wymiany elektroniki, systemów kierowania ogniem, przebudowy podwozia, mechanizmu automatycznego ładowania oraz znaczących zmian w opancerzeniu kadłuba i wieży.

Dlatego większość tych czołgów prawdopodobnie otrzyma jedynie płytki pakiet modernizacyjny, czyli Relikt, nowe środki łączności i ulepszoną optykę, zamiast pełnego standardu B3M. Według dokumentów Uralvagonzawodu przeanalizowanych przez Frontelligence Insight (jesień 2025), Rosja planuje do 2036 roku przeprowadzić kapitalny remont i modernizację 828 czołgów T-72 do wersji T-72B3M. Szczyt prac ma przypadać na okolice 2028 roku, a w latach 2027-2029 planowane jest wykonanie około 498 takich modernizacji.

Liczby te w przybliżeniu odpowiadają pozostałym realnie użytecznym kadłubom T-72 w magazynach na przełomie 2025 i 2026. Od początku 2022 roku Rosja straciła kilka tysięcy czołgów. Szacunki wahają się od 3200 do ponad 4200 sztuk, w tym setki T-72B/B3. Nowoczesna produkcja seryjna T-90M pozostaje ograniczona. Obecnie jest to kilkadziesiąt do maksymalnie 120-140 sztuk rocznie, a równolegle trwa modernizacja starszych kadłubów. Wyczerpanie T-72B zmusiło do aktywacji T-72A i T-72 Ural, czyli konstrukcji z lat 1975-1985, które w oryginalnej postaci są dziś uznawane za przestarzałe wobec zagrożeń pola walki w 2026 roku.

Eksperci, w tym Andrij Tarasenko z portalu BTVT.info, wskazują, że zdolność Uralvagonzawodu do kontynuowania programu na bazie T-72A pozwoli utrzymać obecne tempo remontów jeszcze przez 2026-2027 rok. Później tempo spadnie dramatycznie, chyba że uda się znacząco zwiększyć produkcję zupełnie nowych kadłubów, co w warunkach sankcji i braku komponentów pozostaje mało realne. Rosja kontynuuje więc strategię przedłużania życia starego sprzętu kosztem jakości i nowoczesności. Kluczowe pytanie brzmi, jak długo ta taktyka wystarczy wobec ogromnej skali strat na froncie i rosnącej presji materiałowej.

Jak oceniają analitycy United 24 Media, "ta sytuacja bezpośrednio wpływa na to, jak długo Moskwa będzie w stanie utrzymać presję, odbudować jednostki i przygotować się na przyszłe zdarzenia na wschodniej flance NATO". Oznacza to, że Kreml już pod koniec bieżącego roku może mieć ogromne problemy ze swoją flotą pancerną i nie być w stanie nią prowadzić skutecznie prowadzić wojny. To dobra wiadomość dla krajów NATO.

***

Bądź na bieżąco i zostań jednym z 90 tys. obserwujących nasz fanpage - polub GeekWeek na Facebooku i komentuj tam nasze artykuły!