W czerwcu otwarta zostanie najdłuższa trasa kolejowa w Unii Europejskiej
Już w czerwcu Finlandia zyska stałe połączenie kolejowe z resztą UE dzięki odcinkowi z Tornio do Haparandy w Szwecji. Trasa umożliwi przejazd z Laponii do Portugalii wyłącznie pociągiem, bez korzystania z promów. To milowy krok dla ekologii i spełnienie marzeń fanów "slow travel" na dystansie aż 5000 km przez całą Europę.
W skrócie
- W czerwcu otwarte zostanie nowe połączenie kolejowe między Finlandią a Szwecją, umożliwiające podróż z Kolari w Finlandii do Lagos w Portugalii wyłącznie pociągiem w granicach Unii Europejskiej.
- Uruchomienie ruchu pasażerskiego na odcinku Tornio–Haparanda pozwoli na integrację fińskiej sieci kolejowej z europejską infrastrukturą, eliminując konieczność korzystania z promu lub samolotu.
- Projekt podkreślany jest jako zrównoważona alternatywa podróży, wspierająca slow travel i rozwój turystyki w regionie nordyckim.
- Więcej podobnych informacji znajdziesz na stronie głównej serwisu
Dzięki nowemu połączeniu granicznemu między Finlandią a Szwecją, miłośnicy kolei będą mogli po raz pierwszy pokonać trasę wyłącznie pociągami w granicach Unii Europejskiej, bez konieczności korzystania z promu czy samolotu. Trasa ma prowadzić z Kolari, czyli najdalej na północ wysuniętej stacji w Finlandii (w Laponii) do Lagos w regionie Algarve w Portugalii. Szacunkowo jest to nawet około 5000 km z kilkoma przesiadkami.
Kluczowym elementem jest uruchomienie ruchu pasażerskiego na odcinku Tornio (Finlandia) - Haparanda (Szwecja). Do tej pory różnica w rozstawie torów (1524 mm w Finlandii vs 1435 mm w Szwecji) uniemożliwiała bezpośredni przejazd. Dotychczas podróżni musieli przesiadać się do autobusu lub samochodu. Od czerwca 2026 roku, pasażerowie będą mogli wysiąść z pociągu fińskiego operatora VR i przesiąść się na szwedzkie pociągi regionalne Norrtåg.
Najdłuższa trasa kolejowa w Unii Europejskiej
Planowana inauguracja tego połączenia będzie miała miejsce jeszcze przed wakacjami. Obecnie modernizowany jest jeszcze zabytkowy budynek stacji w Haparandzie. Rządy obu krajów podpisały porozumienie ułatwiające ruch kolejowy i potwierdzające finansowanie. Nowe połączenie integruje fińską sieć kolejową z resztą europejskiej infrastruktury. To szczególnie ważne po 2022 roku, gdy Finlandia zawiesiła połączenia kolejowe z Rosją (m.in. trasę Helsinki-Sankt Petersburg). Teraz północ Europy zyskuje "okno na zachód".
Jak podkreślają pomysłodawcy projektu, jest to zrównoważona alternatywa dla osób preferujących slow travel i ograniczających ślad węglowy. Podróż Helsinki-Sztokholm pociągiem ma trwać ponad 24 godziny (w porównaniu do ok. 18 godzin promem), ale oferuje unikalne widoki.
Zobacz również:
Nowe możliwości turystyczne w Unii Europejskiej
Trasa daje nowe możliwości turystyczne, dzięki łatwiejszemu dostępowi do Laponii (Rovaniemi, Oulu, Kolari) dla podróżników z Europy Zachodniej i Południowej. Jest to też idealna propozycja dla fanów zwiedzenia za pomocą pociągów, zimowych wypraw czy ekologicznej turystyki. Eksperci, m.in. niezależny konsultant kolejowy Jon Worth, podkreślają, że trasa Kolari-Lagos będzie prawdopodobnie najdłuższą możliwą podróżą pociągiem w UE z kilkoma przesiadkami.
Projekt ma duże znaczenie nie tylko transportowe, ale też turystyczne i strategiczne dla regionu nordyckiego. Jak zauważają specjaliści, może stać się jednym z filarów rozwoju turystyki w nadchodzącej dekadzie, promując zrównoważoną mobilność zgodnie z zasadami ESG.
Podróż z Kolari do Lagos nadal będzie wymagała kilku przesiadek i potrwa wiele dni, ale dla wielu stanie się prawdziwą przygodą życia, ponieważ będzie biegła przez lasy Laponii, Skandynawię, Europę Środkową aż po słoneczne wybrzeże Portugalii. Bilety i dokładne rozkłady powinny pojawić się bliżej daty uruchomienia połączenia. To jeden z najbardziej ekscytujących projektów kolejowych w Europie ostatnich lat i dowód na to, że kontynent coraz mocniej stawia na pociągi jako wygodny i ekologiczny środek transportu.
