Ogromny sukces. Najdłuższy tunel kolejowy w Polsce przebity
Najdłuższy tunel kolejowy w Polsce doczekał się ważnego etapu realizacji. We wtorek w godzinach wieczornych wielka maszyna TBM przebiła się przez skały pod Pisarzową. "Jadwiga" potrzebowała na to 300 dni. Kiedy najdłuższy tunel kolejowy w Polsce zostanie oddany do użytku i pojadą nim pociągi?
W skrócie
- Najdłuższy tunel kolejowy w Polsce o długości 3750 metrów został przebity przez maszynę TBM "Jadwiga" we wtorek wieczorem.
- Tunel pod Pisarzową jest częścią projektu "Podłęże - Piekiełko", który obejmuje budowę łącznie 13 tuneli na nowej trasie kolejowej.
- Pierwsze pociągi mają pojechać nową trasą w 2030 roku, jeśli nie dojdzie do opóźnień.
- Więcej podobnych informacji znajdziesz na stronie głównej serwisu
Najdłuższy tunel kolejowy w Polsce o długości blisko 4 kilometrów drążony był pod Pisarzową i jest to bardzo ważny element dużej inwestycji o nazwie "Podłęże - Piekiełko". We wtorek wieczorem osiągnięto kluczowy etap, którym było przebicie głównej nitki. Za kilka lat pojadą nią pociągi.
Maszyna TBM "Jadwiga" przebiła najdłuższy tunel kolejowy w Polsce
Na placu budowy pod Pisarzową, gdzie powstaje najdłuższy tunel kolejowy w Polsce, od miesięcy znajdowały się dwie duże maszyny TBM o nazwach "Kinga" i "Jadwiga". Pierwsza z tarcz, która drążyła odcinek ewakuacyjny, przebiła się kilka tygodni temu. Teraz dokonała tego większa maszyna.
Maszyna TBM "Jadwiga" przebiła główny tunel dla pociągów we wtorek w godzinach wieczornych. Wtedy tarcza wyłoniła się na odcinku od strony Mordarki. Prace rozpoczęły się w czerwcu 2025 r. Na osiągnięcie celu tarcza potrzebowała 300 dni.
To finał bardzo precyzyjnie przygotowanego procesu. W tym etapie muszą się spotkać technologia, doświadczenie zespołu, organizacja budowy i pełna kontrola nad każdym detalem. Zakończenie drążenia przez "Jadwigę" ma szczególne znaczenie, bo dotyczy obiektu zasadniczego - tunelu, którym w przyszłości pojadą pociągi
"Takie projekty jeszcze kilka lat temu były w naszym kraju rzadkością, a dziś stają się realną częścią nowoczesnej kolei. To pokazuje, że na najbardziej wymagających odcinkach kolejowych w Polsce potrafimy skutecznie łączyć zaawansowaną technologię precyzyjne planowanie i sprawną realizację" - dodaje Artur Popko z Budimeksu.
Kiedy pojadą pociągi trasą budowaną w ramach projektu "Podłęże - Piekiełko"?
Oczywiście samo przebicie tunelu to nie koniec prac. Konstrukcja będzie długa na 3750 metrów i w najgłębszym punkcie znajduje się 120 metrów pod powierzchnią. Pociągi prędko tu nie pojadą, bo wspomniany tunel pod Pisarzową jest tylko jednym z kilkunastu, które powstaną na nowej trasie.
Cała inwestycja o nazwie "Podłęże - Piekiełko" jest największym tego typu przedsięwzięciem kolejowym w Polsce od lat. Projekt pochłonie kilkanaście mld złotych i pozwoli na znaczące skrócenie przejazdu pociągów w Małopolsce. Najdłuższy tunel kolejowy przewiercony przez "Jadwigę" jest jednym z 13, które powstaną na nowym szlaku. Pozostałe są mniejsze, ale długość kilku z nich przekroczy kilometr.
Pierwsze pociągi na nowej trasie powinny pojechać w 2030 r. Oczywiście pod warunkiem, że nie dojdzie do opóźnień.
