Google buduje miasto przyszłości. To będzie raj na Ziemi tylko dla wybranych ludzi

Koncern chce odmienić oblicze świata najnowszymi technologiami, dzięki którym będzie można stworzyć raje na Ziemi dla ludzi postępowych i otwartych na ekologiczny styl życia. Smart City w Quayside (Toronto) ma być zbudowane od podstaw według zupełnie nowej koncepcji, na miarę XXI wieku. Zostaną w nim zastosowane autonomiczne i w pełni ekologiczne technologie, które w ostatnich latach opracował koncern. Będą miały one za zadanie jak najbardziej to możliwe ułatwić życie jego mieszkańcom i zapoczątkować zupełnie nowy nurt budowy nowych miast w myśl idei ekologii, symbiozy i otwartości na innych.

Nie jest tutaj tajemnicą, że Alphabet chce wykorzystać również systemy uważane za inwigilacyjne. Będą one niezbędne, ponieważ całe miasto musi być nadzorowane w każdym możliwym aspekcie, by nie tylko zapewnić jego mieszkańcom bezpieczeństwo, ale również wykorzystać potencjał jego zasobów. Problem w tym, że systemy mogą być zainstalowane również poza miastem, czyli w innych dzielnicach Toronto. Na to na celu stworzenie podstaw symbiozy pomiędzy tzw. starym światem i nowym, tworzonym przez koncern.

Google ma jednak ogromny problem z potencjalnymi mieszkańcami. Chociaż idea jest szczytna i bardzo postępowa, to jednak mieszkańcy Toronto nie zgadzają się na to, by Alphabet ingerował w ich życie i tworzył miasta tylko po to, by generować dla siebie jeszcze większe zyski i mieć jeszcze większą władzę nad ludźmi i ich potrzebami. Rozpoczęli więc zakrojone na szeroką skalę protesty w obawie o swoje bezpieczeństwo, prywatność, a także przyszłość życia w gettach XXI wieku.

Alphabet chwali się, że Quayside będzie wyjątkowe. Jednym z nowych pomysłów są tzw. superbloki, które mają zmienić sposób, w jaki myślimy o ulicach. W większości miast drogi są przeznaczone tylko dla samochodów i motocykli, a piesi są ograniczeni do chodników, które z roku na rok wydają się kurczyć. Sidewalk Labs chce to zmienić przez stworzenie czterech nowych typów dróg, każdego do innej metody komunikacji.

Mowa o alejkach, drogach dojazdowych, drogach tranzytowych i bulwarach. Dwa pierwsze mają wypełniać centralne ulice Sidewalk w Quayside, podczas gdy dwa ostatnie będą całość okalać. Rozkładając każdy typ na czynniki pierwsze, alejki przeznaczone są głównie dla pieszych i okazjonalnych rowerzystów, stanowiąc cel same w sobie, bo znajdą się przy nich sklepy, budki, ławki i stoliki, które mają zachęcać pieszych do kontaktów z innymi ludźmi i cieszenia się wspólnym otoczeniem.

Drogi dojazdowe będą szersze od alejek i zawierać będą części dla rowerzystów i dynamiczne pobocza, które mogą zostać wykorzystane jako dodatkowe miejsce dla pieszych i miejsca postojowe dla usług transportowych, jak Uber. Podobne do nich są drogi tranzytowe, ale mają mniej miejsca dla pieszych, otwierając się za to na większy zakres pojazdów, a co równie ważne, zawierają dodatkowy pas dla komunikacji miejskiej. Bulwary to zaś najszersze drogi, otwarte na wszystkie formy komunikacji, jak samochody, samochody autonomiczne, autobusy, rowery i pieszych.

Wszystkie drogi korzystać będą z inteligentnego systemu monitoringu, jak i łatwych do przenoszenia przedmiotów ulicznych, jak skrzynki na rośliny i ławki, by dostosować się do aktualnie panujących potrzeb. Sidewalk Labs podkreśla, że kładzie tu duży nacisk na pojazdy typu connected, czyli wykorzystujące różne formy komunikacji do porozumiewania się z kierowcą, innymi autami i drogową infrastrukturą. Te ostatnie mają być podpięte do wspomnianego monitoringu, dzięki czemu zostaną zaprogramowane do przestrzegania limitów prędkości, unikania zakazanych obszarów i uważania na pieszych.

Źródło: GeekWeek.pl// / Fot. Sidewalk Labs