Kolejne Airbusy A380, największe samoloty pasażerskie świata, trafiają na złomowisko [FILM]
To koniec pewnej ery w globalnym lotnictwie pasażerskim. Kolejne sztuki największego samolotu pasażerskiego świata od Airbusa trafiły właśnie na złomowisko, gdzie zostaną pocięte na przysłowiowe żyletki.
![Kolejne Airbusy A380, największe samoloty pasażerskie świata, trafiają na złomowisko [FILM]](https://i.iplsc.com/000D8AOVJR6NOHEJ-C322-F4.webp)
Na tych kilku egzemplarzach się jednak nie skończy. Przemysł komercyjnego lotnictwa nie jest zainteresowany już tak dużymi, mało ekologicznymi i drogimi w eksploatacji maszynami. Przyszłość to mniejsze maszyny z bardzo wydajnym napędem i o wiele większym zasięgiem, a także rozwijające prędkości naddźwiękowe. Takie samoloty mają pojawić się na niebie już w tym roku.
Wracając do A380, jakiś czas temu kilka pierwszych testowych maszyn trafiło na złom znajdujący się na lotnisku Tarbes Lourdes we Francji oraz Teruel Caude w Hiszpanii, a teraz dołączyły do nich kolejne. Samoloty przez dekadę lat latały w barwach Singapore Airlines i Lufthansa. Zarobiły dla przewoźników mnóstwo pieniędzy. Niestety, największe pasażerskie samoloty świata nie zainteresowały żadnego ze światowych linii, więc postanowiono je rozebrać na części.
Łącznie w całej historii produkcji A380, powstało 242 sztuki tej maszyny. W tej chwili w użyciu jest 224, ale w kolejnych latach ich liczba zacznie mocno spadać na rzecz dużo ekonomiczniejszych maszyn A350 i A33neo samego producenta oraz konkurencji, np. w postaci Boeinga. Do tego stanu dołoży też swoją cegiełkę pandemia CoVID-19. Obecnie Airbus jest w trakcie produkcji ponad 40 maszyn, a jeszcze 2 lata temu zamówień było na ponad 300. Połowa wszystkich maszyn lata dla linii lotniczych Emirates, ale również i ten przewoźnik zrezygnował z ich zakupu na rzecz mniejszych samolotów.
Na filmach opublikowanych w sieci możemy zobaczyć maszyny na różnych etapach rozbiórki. Zdemontowano już w nich silniki, osłony radaru, a nawet wyjęto drzwi. Podobne prace były prowadzone również wewnątrz maszyn. Ich rozbiórka i utylizacja części nie jest problemem, gdyż samolot zaprojektowano i zbudowano z takich materiałów, by mógł być poddany recyklingowi.
W kolejnych miesiącach możemy spodziewać się, że zostaną rozebrane do pojedynczych śrubek. Części pozyskane z tych maszyn trafią jako tańsze zapasowe do firm, które będą potrzebowały je na wymianę. Niebawem na lotnisko Tarbes Lourdes i Teruel Caude trafią kolejne sztuki tego majestatycznego latającego potwora.
Źródło: GeekWeek.pl/Airbus/YouTube / Fot. AICpilot_photography/Andres Ramirez/Javier Rullan Ruano