Coraz więcej rosyjskich samolotów szpiegowskich lata blisko Polski. Co planuje Kreml?

Zdjęcia, udostępnione przez NATO są niepokojące. Myśliwce Eurofighter Typhoon oraz F/A-18 Super Hornet przechwyciły niedawno samolot szpiegowski Iljuszyn Ił-20 oraz transportowiec An-12 przewożący nieznany ładunek. Wcześniej w tym miesiącu Niemieckie myśliwce miały także bliskie spotkanie z inną szpiegowską maszyną - Su-24MR.

NATO informuje, że przechwytywane maszyny nigdy nie mają włączonych transponderów, nie upubliczniają planów lotu, a ich piloci na wszelkie komunikaty radiowe reagują głuchą ciszą.

Możliwe, że wzrost intensywności lotów szpiegowskich nad Bałtykiem związany jest z przeprowadzanymi obecnie manewrami morskimi BALTOPS, które są dziś największe w ich 50-letniej historii. W zeszłym roku jednak, manewry również przeprowadzane były na ogromną skalę, a loty rozpoznawcze były mniej liczne. Czy to objaw rosnącego napięcia w Europie?

Piloci NATO obserwują dość ciekawe zjawisko. Mianowicie, o ile loty szpiegowskie i rozpoznawcze bardzo się nasiliły, to klasyczne straszenie bombowcami strategicznymi i krótkotrwałe naruszanie przestrzeni powietrznej przez myśliwce występuje już bardzo rzadko. Jedynym przykładem z ostatnich dni jest naruszenie przestrzeni powietrznej Finlandii przez myśliwiec Su-27.

Powodem zmniejszenia użycia samolotów bojowych nad Bałtykiem jest najpewniej wykorzystywanie ich do ataków lotniczych na terytorium Ukrainy. Prawdopodobnie świadczy to o tym, że Kreml nie dysponuje na tyle liczną flotą bombowców, aby być w stanie skutecznie wykorzystywać je na "dwóch frontach". Możliwe także, że z racji na problemy z serwisowaniem nie chce niepotrzebnie zużywać swoich koronnych maszyn.

Głosy dobiegające z Moskwy są jasne. Władimir Kuliszow – szef Straży Granicznej FSB mówi, że wzrost intensywności lotów szpiegowskich jest odpowiedzią na agresywniejszą politykę NATO, w ramach której blisko granic Federacji Rosyjskiej przeprowadzane są ćwiczenia militarne na dużą skalę. Podobnie negatywnie odbierane jest zwiększenie wsparcia dla Ukrainy.

Jeden z przechwyconych nad Bałtykiem samolotów to Ił-20 - dość wiekowa maszyna służąca do przeprowadzania rozpoznania elektronicznego oraz obrazowego. Samolot powstał w latach 60. Jednak podobnie jak amerykańskie maszyny szpiegowskie z tamtych czasów, jest z powodzeniem używany do dziś.

Maszyna wyposażona jest w znajdujący się w podwieszanej owiewce radar pokładowy, który daje bardzo wysokiej rozdzielczości obraz. Dodatkowo samolot posiada zestaw aparatów fotograficznych przeznaczonych do wykonywania zdjęć zarówno z boku jak i od spodu kadłuba. Ważnym elementem Iła-20 jest system SRS-3 Romb-1, który zdolny jest do wykrycia promieniowania emitowanego przez radary oraz zestawy przeciwlotnicze. Samolot może także podsłuchiwać komunikację radiową. Co ciekawe, ZSRR niespodziewanie zadbało tutaj o komfort załogi, która w maszynie posiada szereg udogodnień, m.in. bufet i przedział wypoczynkowy.

Zdolności samolotów takich jak Ił-20, czy Su-24MR umożliwiają prowadzenie szeroko zakrojonego rozpoznania elektronicznego oraz optycznego. Może ono być wykorzystane między innymi do planowania działań hybrydowych na terenie państw NATO. Z tego powodu całkowicie usprawiedliwione jest stanowcze działanie lotnictwa sojuszu w odpowiedzi na loty szpiegowskie.