Największy elektryk na świecie. Zwodowano ogromny statek

Transport coraz częściej ulega elektryfikacji, ale nie dotyczy to wyłącznie samochodów. Myśli się o tym również w kontekście samolotów czy statków. W myśl tej idei powstał największy elektryk na świecie i padło na środek transportu morskiego.

Mianem największego elektryka na świecie może pochwalić się statek australijskiej firmy Incat o nazwie Hull 096, nad którym zaczęto pracować w 2023 r. Zwodowanie odbyło się 2 maja w mieście Hobart, czyli stolicy Tasmanii. Zbudowano go na zamówienie południowoamerykańskiej spółki transportowej Buquebus.

Od ponad czterech dekad budujemy w Tasmanii najlepsze statki na świecie, a Hull 096 to najbardziej ambitny, najbardziej złożony i najważniejszy projekt, jaki kiedykolwiek zrealizowaliśmy 

---

Prom ma 130-metrów długości, a jego powierzchnia w środku to 2,3 tys. metrów kwadratowych, co daje około 100 średniej wielkości domów w Australii. Na pokładzie statku jest miejsce dla 2,1 tys. pasażerów. Ponadto Hull 096 będzie mógł zabrać w rejs do 225 samochodów.

Wielki statek elektryczny ma kursować po rzece La Plata, która znajduje się na granicy Argentyny z Urugwajem. Rejsy nie będą długie, bo Hull 096 ma pokonywać na jednym ładowaniu mniej niż 200 kilometrów (w ciągu 90 minut).

Początkowo projekt powstawał pod inną nazwą (China Zorilla) i miał być zasilany nie przez silnik elektryczny, a jednostkę opartą na skroplonym gazie LNG. Z czasem plany uległy zmianie i Incat zdecydowało się na elektryfikację Hull 096.

Producent zdecydował się na silnik elektryczny, który jest zasilany bateriami o łącznej pojemności 40 MWh, które ważą 250 ton. Mimo tak ogromnych rozmiarów pełne naładowanie ma być stosunkowo krótkie i trwać tylko 40 minut. Na rzece La Plata ma powstać specjalna sieć ładowarek, które pozwolą uzupełniać energię Hull 096 w trakcie rejsów.

Prace nad Hull 096 nadal trwają. Konstrukcję zwodowano, ale nie jest ona jeszcze w pełni gotowa. Przed Incat jest jeszcze mnóstwo zadań, które trzeba zrealizować przed oddaniem promu elektrycznego w ręce zamawiającego. Dotyczy to wyposażenia wnętrza statku.

Teraz gdy większość prac konstrukcyjnych jest już ukończona, nasze ekipy zajmujące się wyposażeniem mogą rozpocząć pracę nad wnętrzem statku, to naprawdę ekscytujący czas w procesie budowy 

---

Statek elektryczny ma osiągać prędkość do 45 km/h. W planowanej wersji na gaz miał być szybszy i mówiono o 75 km/h. Jednak w przypadku silnika elektrycznego parametry wymagały obniżenia.