Pobił rekord Guinnessa… jadąc tyłem przez ponad 6 godzin

Mercedes-Benz trafił właśnie do Księgi Rekordów Guinnessa, a wszystko za sprawą modelu eActros 600, czyli "Międzynarodowej Ciężarówki Roku 2025". To w pełni elektryczny ciągnik siodłowy wyposażony w baterię o pojemności 621 kWh, której deklarowany zasięg to 500 km przy pełnym ładunku wynoszącym 22 tony. Marco Hellgrewe przejechał nim na torze Motorsport Arena Oschersleben ponad 124 km na wstecznym, spędzając za kierownicą 6 godzin i 22 minuty, podczas których pokonał 476 zakrętów ze średnią prędkością 20 km/h.

To nowy rekord świata w kategorii najdłuższej jazdy tyłem zestawem ciężarowym, a jednocześnie pierwszy taki wyczyn dla ciężarówki elektrycznej. Jakby tego było mało, już następnego dnia Hellgrewe pokonał dodatkowe 30 km na drogach publicznych z policyjną eskortą. eActros to jednak coś więcej niż tylko model "pokazowy", został zaprojektowany na minimum 1,2 miliona kilometrów przebiegu w ciągu dekady, z zachowaniem ponad 80 proc. pojemności baterii, co pokazuje, że nowoczesna ciężarówka elektryczna to realne narzędzie pracy.

Co więcej, Mercedes eActros 600 udowodnił już swoją wartość nawet w ekstremalnych warunkach, zarówno podczas 15 000-kilometrowej trasy przez 22 kraje, jak i w czasie 6 500 km testów w zimowej Skandynawii, które przetrwał bez żadnych usterek.

Od 2024 roku eActrosy trafiają do komercyjnych flot w Europie, a ich użytkownicy chwalą sobie komfort kabiny i zaawansowane systemy bezpieczeństwa, jak kamera cofania z liniami pomocniczymi i automatycznym obrotem w zakrętach.

To nie pojazdy, a brak ładowarek jest więc obecnie największą przeszkodą dla elektryfikacji transportu ciężkiego. W całej Europie działa obecnie poniżej 1000 stacji ładowania dla ciężarówek, ale Daimler Truck AG zapowiada rozwój sieci TruckCharge, która ma objąć ponad 3000 szybkich ładowarek do 2030 roku.