Absurd Rosjan. Sprzedali śmigłowce, które trafiły na Ukrainę

Rosyjska gazeta "Izwiestja" donosi, że Federalna Służba Bezpieczeństwa (FSB) wszczęła dwie sprawy karne w sprawie podejrzeń nielegalnej sprzedaży śmigłowców i samolotów po rozpoczęciu inwazji na Ukrainę. Rosja miała stracić przez to aż 59 samolotów i śmigłowców cywilnych.

Dopuścić się tego mieli pracownicy Federalnej Agencji Transportu Lotniczego "Rosawiacja". FSB przeprowadziło kontrolę prowadzenia przez Agencję rejestru cywilnych statków powietrznych Rosji. Bez odpowiednich zezwoleń usuwali z rejestru rosyjskie samoloty i je sprzedawali.

FSB 7 lutego przeszukała siedzibę "Rosawiacji" i zabezpieczyło dokumenty, mające potwierdzać proceder. Rosyjskie Ministerstwo Transportu twierdzi, że od marca 2022 do czerwca 2023 spod jurysdykcji Rosji "uciekło" 59 maszyn. 36 sprzedano za granicę, w tym 8 do "nieprzyjaznych krajów".

"Izwiestja" powołując się na anonimowego rozmówcę z kręgu organów ścigania, donosi, że część nielegalnie wyrejestrowanych i sprzedanych maszyn wspiera Ukraińców. Mowa tu o śmigłowcach Mi-8 oraz strategicznych samolotach transportowych Ił-76.

Według obecnych ustaleń rosyjskich służb ścigania trzy śmigłowce Mi-8 wykreślone z rejestru przez Rosawiację znajdują się obecnie na wyposażeniu Sił Zbrojnych Ukrainy. Mają nawet brać bezpośrednio udział w wojennych operacjach przeciwko Rosjanom.

Parametry taktyczno-techniczne śmigłowca Mi-8:

• Długość: 25,24 m
• Średnica górnego wirnika: 21,29 m
• Wysokość: 5,65 m
• Napęd: 2 silniki turbowałowe Klimov TV2-117A
• Prędkość maksymalna: 250 km/h
• Pułap: 4500 m
• Maksymalna masa startowa: 12,1 t
• Maksymalna masa ładunku: 4 t (ładunek wewnętrzny), 3 t (ładunek zewnętrzny)
  

Sprzedane samoloty Ił-76 mają natomiast latać z wyłączonymi transponderami. Pozwala to na ukrycie informacji o lotach, a samoloty nie widać np. na FlightRadar24. Rosjanie stwierdzili tym samym, że sprzedane Ił-76 mogą być wykorzystywane do transportu z innych krajów uzbrojenia na Ukrainę.

-  Sprzedaż tego typu samolotu, zdolnego szybko dostarczyć broń i żołnierzy w dowolne miejsce na świecie, oczywiście musi zostać ograniczona - albo na jakiś czas, albo do konkretnych krajów, zwłaszcza nieprzyjaznych, które mogą go wykorzystać w interesie Ukrainy  - powiedział dla "Izwiestia" Oleg Smirnow, były pilot wojskowy i były wiceminister lotnictwa cywilnego

Parametry taktyczno-techniczne samolotu Ił-76:

• Długość: 46,59 m
• Rozpiętość skrzydeł: 50,50 m
• Wysokość: 14,76 m
• Napęd: 4 silniki turboodrzutowe Sołowiew D-30KP
• Prędkość maksymalna: 900 km/h
• Pułap: 13000 m
• Maksymalna masa startowa: 170 t
• Maksymalna masa ładunku: 47 t

Tło całej afery wydaje się jednak dość niedorzeczne. Nawet w warunkach rosyjskiej korupcji nielegalna sprzedaż i transport samolotów i śmigłowców jest trudna do ukrycia. Trudno logicznie wytłumaczyć, w jaki sposób niezauważona mogła zostać wywózka maszyn poza granice kraju, zwłaszcza jeśli miały trafić na Ukrainę.

Możliwe, że rosyjskie FSB stworzyło całą historię, aby pozbyć się osób niewygodnych z Rosawiacji. W jednym fragmencie "Izwiestja" zaznacza, że akty oskarżenia za nielegalną sprzedaż i transport maszyn postawiono Petrowi Kozyriewowi, Kristinie Byvalinie i jej byłej zastępczyni Annie Żilcowej, która została zwolniona z agencji w czerwcu 2023. Ta ostatnia miała zostać zwolniona za negatywny stosunek wobec inwazji i antywojenny plakat w swoim gabinecie.

Jak się okazuje sama sprawa miała być gwoździem do trumny byłego prezesa Rosawiacji Aleksandra Neradko. Ten został zwolniony we wrześniu 2023 roku i miał być na celowniku rosyjskich służb już od miesięcy za niewykonywanie poleceń rządu. Możliwe więc, że swoją głośną akcją FSB próbuje tak naprawdę zrobić miejsce na postawienie w Rosawiacji ludzi, którzy będą władzy mówić tylko "tak".