Ukraina zarobi miliardy na produkcji tego kosmicznego cacka

Świetne tureckie drony szturmowe Bayraktar TB2 pozwoliły ukraińskiej armii dzielnie bronić miast i ludności cywilnej przed rosyjskim agresorem w pierwszych miesiącach wojny. Niedawno pojawiły się informacje, że firma Baykar zamierza zacieśnić współpracę z ukraińskimi firmami w celu stworzenia nowych, bardziej zaawansowanych pojazdów latających.

Teraz wiemy już, że koncerny militarne naszego wschodniego sąsiada będą dostarczać nowoczesne i wydajne silniki oraz komponenty do futurystycznych i najbardziej zaawansowanych dronów Bayraktar Kizilelma. Na pierwszy rzut oka z wyglądu przypomina on amerykańskie myśliwce F-35 Lightning II i europejskie Eurofighter Typhoon. Przedstawiciele Baykar zapewniają, że jest to maszyna światowej klasy.

Dron właśnie pomyślnie przechodzi kolejne loty testowe, więc jego premiera jeszcze w tym roku wydaje się bardzo prawdopodobna. Masowa produkcja ma ruszyć w 2024 roku. Maszyna ma niemal natychmiast trafić na front, bo w ramach podpisanej z Kijowem umowy, turecki Baykar nie tylko sięgnął po silniki ukraińskiej produkcji, ale i uruchomi produkcję modelu Bayraktar Kizilelma na terenie Ukrainy.

Najciekawszym aspektem powstania tego drona jest fakt, że najważniejsze komponenty znajdujące się na jego pokładzie, czyli silniki turboodrzutowe AI-25TLT i AI-322F, zostały opracowane i zbudowane przez ukraiński koncern Motor Sich. Kizilelma jest przeznaczony do niszczenia celów w powietrzu, zdobywania przewagi i niszczenia obrony przeciwlotniczej wroga. W niedalekiej przyszłości ma on stacjonować na najnowszym tureckim desantowym lotniskowcu TGG Anadolu.

Turecka maszyna będzie mogła przenosić pociski kierowane laserowo, pociski przeciwpancerne dalekiego zasięgu, rakiety typu powietrze-powietrze, a także autonomiczne, precyzyjne pociski manewrujące nowej generacji (SOM ALCM) oraz pociski przeciwradiolokacyjne.

Podstawowa wersja BSP Kizilelma będzie mogła poszczycić się prędkością maksymalną dochodzącą do 1100 km/h i przelotową 735 km/h. Dron pozostanie w powietrzu przed uzupełnieniem paliwa przez maksymalnie 5 godzin i powinien być w stanie odbywać loty na wysokości 11 kilometrów przy pułapie operacyjnym 14 kilometrów.