Anna i Krystyna wywiercą nowe tunele warszawskiego metra
Druga linia metra w Warszawie zostanie rozbudowana. Rozpoczęły się prace związane z montażem TBM-ów, które zaczną wykonywać odwierty w wakacje. Pozwoli to na zbudowanie nowej trasy z trzema przystankami. Maszyny nazywają się Anna oraz Krystyna i ważą po 650 ton.
Warszawskie metro wkrótce doczeka się rozbudowy II linii, gdzie powstaną trzy nowe przystanki: Lazurowa, Karolin oraz Chrzanów. Ten drugi ma pełnić również rolę stacji postojowo-technicznej. Odwierty przeprowadzą specjalne maszyny TBM, które obecnie znajdują się na etapie montażu.
Maszyny TBM Anna oraz Krystyna
Wspomniane maszyny są dwie i nazywają się Anna oraz Krystyna. Obie ważą po 650 ton, mają tarcze o średnicy ponad 6 metrów i prawie 100 metrów długości. TBM-y nie są więc małe i jak nietrudno się domyślić, ich transport nie odbywa się w jednym kawałku, a częściach.
Anna i Krystyna były przechowywane w fabryce tzw. tubingów przy ul. Marywilskiej. W tym miejscu przeprowadzono remonty oraz przeglądy serwisowe. Po wykonaniu tych czynności można je wykorzystać i obecnie znajdują się przy lokalizacji, gdzie planowany jest odwiert dla przystanku Karolin.
Transport pierwszych elementów do tego miejsca odbył się w nocy z 19 na 20 czerwca. Obecnie maszyny są składane. Jeśli zastanawiacie się nad tym, jak odbywa się montaż TMB-u, to możecie obejrzeć to na poniższym wideo.
Kompletna maszyna jest większa i to, co zobaczyliście na załączonym wyżej filmie, jest tylko jej fragmentem. W trakcie montażu wykorzystywane są duże dźwigi, które pozwalają na odpowiednie umiejscowienie elementów całej konstrukcji.
Warszawskie metro otrzyma kilka kilometrów tuneli
Maszyny TBM zostaną wykorzystane do rozbudowy warszawskiego metra i wykonają tunele o długości około 3,2 kilometrów. W trakcie budowy zostanie również wykorzystanych 3800 pierścieni z prefabrykatów, które mają po 1,5 metra szerokości.
Będzie to już ostatni bemowski odcinek II linii metra w Warszawie. Prace rozpoczną się w wakacje. Docelowo będą tu trzy stacje i są to:
- C3 Lazurowa po południowo-wschodniej stronie skrzyżowania Lazurowej i Górczewskiej
- C2 Chrzanów zlokalizowana pod ul. Rayskiego
- C1 Karolin umiejscowiona pod ul. Sochaczewską
Całość uzupełnia Stacja Techniczno-Postojowa Karolin, gdzie znajdą się hale czy budynki administracyjne. Inwestycja warta jest 1,9 mld złotych. Pasażerowie powinni zacząć jeździć na tej linii metrem Warszawy w 2026 r. Stolica planuje dalszą rozbudowę i do 2050 r. miasto zakłada stworzenie pięciu linii.
***
Co myślisz o pracy redakcji Geekweeka? Oceń nas! Twoje zdanie ma dla nas znaczenie.
***
Bądź na bieżąco i zostań jednym z 90 tys. obserwujących nasz fanpage - polub Geekweek na Facebooku i komentuj tam nasze artykuły!
